แบบอย่าง |
ขนาด (มม.) |
พลัง (กิโลวัตต์) |
||
L |
W |
H |
||
9-19NO8.6C |
2205 |
1055 |
1510 |
30 |
9-19NO7C |
2220 |
770 |
1220 |
15 |
Y5-47NO5C |
1925 |
830 |
1220 |
11 |
การขนส่งไอระเหยดำเนินการโดยโบลเวอร์ ใบพัดที่มีใบพัดลมโค้งหลายใบจับจ้องอยู่ที่เพลาหลักของโบลเวอร์ ใบพัดลมทำให้ใบพัดหมุนในเปลือกโลกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ดังนั้นไอของเสียจึงเข้าสู่ศูนย์กลางใบพัดจากทางเข้าในแนวตั้งพร้อมกับเพลา และไหลผ่านใบพัดลม เนื่องจากแรงเหวี่ยงจากใบพัดหมุนทำให้ไอระเหยออกจากช่องระบายอากาศ สำหรับใบพัดที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง โบลเวอร์จะดูดและปล่อยไอระเหยอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การขนส่งไอระเหยเสร็จสมบูรณ์
เลขที่. |
คำอธิบาย |
เลขที่. |
คำอธิบาย |
1. |
เครื่องยนต์ |
3. |
ตัวหลัก |
2. |
ชั้นใต้ดิน |
4. |
หน่วยเอาท์เล็ท |
มีจุดหล่อลื่นสองจุด กล่าวคือ ตลับลูกปืนลูกกลิ้งที่ปลายทั้งสองข้าง หล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้งด้วยจาระบีอุณหภูมิสูง เนื่องจากความเร็วสูง การหล่อลื่นควรทำหนึ่งครั้งต่อกะ และเปลี่ยนหลังจากใช้ทุกครึ่งปี
การตรวจสอบทางเทคนิคควรทำหลังจากหยุดทุกครั้งและในระหว่างระยะเวลาดำเนินการ
⑴ ตรวจสอบท่อระบายน้ำคอนเดนเสทที่ก้นโบลเวอร์ หลีกเลี่ยงไม่ให้อุดตัน มิฉะนั้น น้ำจะซึมเข้าไปในเปลือกโบลเวอร์
⑵ ในช่วงระยะเวลาการทำงานของโบลเวอร์ ให้ตรวจสอบว่าอุณหภูมิของลูกปืนเป็นปกติหรือไม่ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นควรน้อยกว่า 40 ℃
⑶ เมื่อสายพานวีสึกหลังจากวิ่งมาเป็นเวลานาน ให้เปลี่ยนใหม่เพราะไม่ส่งผลต่อผลกระทบ
⑷ ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าในระหว่างระยะเวลาการทำงาน ไม่ควรเกินค่าพิกัดมอเตอร์ มิฉะนั้น มอเตอร์เสียหาย. ควบคุมค่าโดยการปรับช่องเปิดของไอระเหย